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车展是否应该“禁模”

2015年01月13日 汽车生活 ⁄ 共 1524字 ⁄ 字号 暂无评论
车展是否应该“禁模”

车展是否应该“禁模”

电视屏幕上的整“胸”运动波及到车展上来了。1月9日晚间,中国最早也是亚洲最大规模的专业国际汽车展览会———上海车展官方正式发声,称目前车展的主办方正在征询各方意见,“不排除取消模特”。今早看网易新闻,官方又发声说,取消模特是因为防止类似外滩踩踏事件的悲剧再次发生。而且还给出了案例,去年的北京车展因为请来了“都教授”,几近酿成踩踏事件。前车之鉴,加上近期教训,官方宣布,本届上海车展可能没有车模看了。

此事一出,按照传统,我国网民会分成两派。一派是支持者,理由是车展嘛,车子得是主角,但从以往的车展看,各路名模儿暴露上阵,显然有悖于车展本意,上海车展率先禁模,还汽车以主角地位,应该叫好;反对派也有强硬的观点,因为凡是座驾类的交通工具,如车展、游艇展、飞机展,无论国内外,都有车模,车模是这些展览不可或缺的要素,是一种相得益彰的存在。甚至在家具展上,珠宝展上,也必须有模特,因为人都有爱美之心。秀色可餐的事物让人有消费的欲望。即使从粗糙的营销学原理讲,车模是聚集人气的重要“工具”,没了车模,除了编辑们,还有多少人来看?

电视剧《武媚娘传奇》低胸镜头被剪,现在上海车展又禁模,事件发生时间过近,让人容易产生联想。官方说为了安全考虑,我认为这个解释和山东高速收费说“穷人补贴富人之嫌”的说法比起来,起码脱离了脑残阶段了。但是北上广的车展举办了好多届,每届都不乏暴露至极的模特,但也没听说过发生过踩踏之类的危险事件。说是为安全考虑,我认为这个解释过得去,但也十分牵强。

我认为这里面存在着“矫枉过正”的嫌疑。

首先,过去几届车展,出现了一些衣着尺度很大的模特,来哗众取宠吸引关注,这样喧宾夺主的做法不仅有悖于车展本意,而且从一般的伦理道德角度讲,也说不过去。毕竟,得体的衣着是一个国际性大车展应有的品格和风度,法兰克福车展、北美车展都是如此,车模要和站台的品牌车型风格一致,我们也几乎没看到过暴露的外模。从这点讲,我们的车展热度够了,但是内涵肤浅。我们应该做的是,如何提高我们车展的质量和格调,而不是一刀切,将所有车模都轰走。我在2014年的北京车展上看过捷豹路虎的模特,衣着典雅得体,和捷豹汽车相得益彰,车模的存在完全是锦上添花的。但是某些改装品牌和自主品牌为了哗众取宠,请来各种“门”的女主角,导致很多娱乐记者、对车完全不感兴趣的盲流子也去车展凑热闹,这就有点过了。

所以,官方要做的,应该是明令禁止过度暴露的衣着出现,而不是全面禁止模特参展。

再者,取消车模会带来什么影响?第一,车展人气会大大削减。圣人都说了,饮食男女,人之大欲存焉。对女性身体美的欲望是人之常情,车迷以男性居多,有模特,自然人气就上来了,就算穿的多点,这终究还是个看脸的世界不是?车展是发布新品的地方,也是销售的最佳平台,人气对参展商尤其是豪华品牌来说,真的很重要。第二,大批模特将会收入骤减。对于那些吃青春饭和身材饭的模特来说,站台是人前靓丽,背后非常辛苦的差事,虽然短短一周就能获得不菲的收入,但说到底,经过经纪公司的克扣,落到自己腰包的也就几万块,这还是一类模特,那些姿色差一些的,要少得多。职业无高低贵贱之分,上海车展一开头,骨牌效应出现,以后大小车展将看不到模特,那么数以万计的职业模特将何去何从?

古人云,过犹不及,老话说的好,知道尿炕的话就不睡觉了。惯于简单粗暴解决问题(车子多就限购,地铁挤就涨价)的相关部门,是否要在车展禁模问题上三思后行。就像治水一样,堵塞不如疏导,如何正确规范引导车商向正确方向参展,才是目标。

 

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